Por Redacción, Mayo 01, 2026
PUEBLA. — Con el objetivo de transformar la movilidad urbana y reducir las emisiones de carbono, el Gobierno del Estado de Puebla presentó el Sistema Integral de Movilidad, un modelo que integra cuatro modalidades de transporte y contempla una red de transporte por cable.
El proyecto, sustentado en más de 20 estudios técnicos, busca atender el crecimiento de la zona metropolitana, la cual proyecta pasar de 2.5 a cerca de 3 millones de habitantes para el año 2030. Ante el aumento del parque vehicular, la estrategia prioriza a los peatones y usuarios sobre los vehículos particulares.
Cuatro modalidades para conectar la zona metropolitana
El sistema articula el transporte convencional, la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA), una red de bicicletas públicas y el nuevo sistema de transporte por cable.
Esta última infraestructura contempla una primera etapa de 13.6 kilómetros dividida en cuatro líneas y nueve nodos de transferencia intermodal. Los puntos estratégicos que conectará incluyen:
- Centro Integral de Servicios (CIS)
- Parque Juárez
- Zona de Xonaca
- Unidad Habitacional Amalucan
En cuanto a la tarifa, se estima que el costo del pasaje sea de 12 pesos, contemplando el acceso gratuito para estudiantes de educación básica, personas con discapacidad y adultos mayores. Además, se proyecta que el sistema alcance su autosuficiencia financiera a partir del segundo año de operaciones.
Sostenibilidad y entorno ambiental
Respecto a las preocupaciones medioambientales por el trazo de la infraestructura, se informó que no se intervendrán árboles de la zona. Únicamente se contempla la reubicación de 90 ejemplares mediante el uso de tecnología especializada para garantizar su preservación.
Se estima que, una vez en funcionamiento, el sistema reduzca las emisiones a 48 toneladas anuales de dióxido de carbono y permita reducir los tiempos de traslado a un máximo de 36 minutos por trayecto.
Solución estructural a 50 años
El proyecto de movilidad se complementa con el Periférico 5 de Mayo, cuyos circuitos Norte y Sur buscan resolver la conectividad en la región para las próximas cinco décadas.
La obra contempla la ampliación a cuatro carriles libres de peaje y la conexión con los municipios de Amozoc y Cuautinchán. Como parte de la estrategia metropolitana, se incluye la reubicación de la caseta de Amozoc, en coordinación con el Gobierno Federal, para mejorar el flujo vehicular en las entradas y salidas de la zona metropolitana.
