La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), en coordinación con el agrupamiento de ingenieros militares, encabezó este 3 de octubre el arranque formal de las obras de tendido de vía, nivelación de terraplenes y electrificación del proyecto ferroviario México-Pachuca. La confirmación del inicio físico de los trabajos de esta ruta de alta capacidad se convirtió en una de las noticias de infraestructura y movilidad más compartidas y celebradas por millones de usuarios de la zona metropolitana del Valle de México y del estado de Hidalgo.
La obra contempla más de 106 kilómetros de doble vía férrea electrificada para convoyes de pasajeros modernos con capacidad de alcanzar hasta 130 km/h, interconectando de forma ágil la estación Buenavista de la Ciudad de México, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y la capital hidalguense en menos de una hora y cuarto. Durante el arranque de maquinaria, autoridades federales enfatizaron que el retorno del tren de pasajeros al centro del país democratiza el transporte público, reduce drásticamente las emisiones contaminantes y descongestiona la saturada autopista México-Pachuca, dignificando los traslados de trabajadores y estudiantes. Usuarios de redes sociales compartieron videos de las cuadrillas y maquinaria en acción, aplaudiendo el ritmo imparable de la conectividad ferroviaria nacional.
