Por Redacción, Junio 26, 2026
El Gobierno del Estado de Puebla, liderado por Alejandro Armenta Mier, puso en marcha una estrategia de infraestructura vial que ya captó la atención y el respaldo de la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo. El plan se basa en un modelo clave: utilizar maquinaria propia para reducir los costos de obra pública a tan solo una tercera parte de lo habitual.
Sheinbaum Pardo reconoció públicamente la adquisición de estos “trenes de pavimentación”, destacando que la eficiencia en el gasto permitirá una cobertura histórica sin sacrificar la calidad del asfalto.
Las metas para 2026 y 2027
El proyecto busca revertir el rezago vial tanto en las grandes urbes como en las comunidades más alejadas del estado.
- Para este 2026: Se proyecta la rehabilitación de 420 kilómetros de vialidades y la intervención de 28 mil calles (18 mil en los municipios del interior y 10 mil en la capital y zona metropolitana).
- A largo plazo: El Ejecutivo estatal planea mantener un ritmo de entre 400 y 500 kilómetros anuales para entregar una red carretera completamente renovada al finalizar el sexenio.
- Proyección 2027: Gracias al trabajo conjunto con la Federación y PEMEX, el estado sumará un acumulado de 48 mil toneladas de material pétreo y asfalto para dar continuidad a las obras.
¿Cómo funciona el modelo de ahorro?
La clave del bajo costo radica en la autosuficiencia y las alianzas estratégicas:
Puebla opera actualmente con 13 trenes de pavimentación propios y sumará uno más gracias al apoyo de PEMEX.
En cuanto al suministro de materiales, el desglose de toneladas de asfalto y pétreos se distribuye de la siguiente manera:
| Origen del Recurso / Año | Material Recibido (Toneladas) |
| PEMEX (Histórico 2025) | 8,500 (Equivalente a lo recibido en 12 años previos) |
| PEMEX (Apoyo 2026) | 12,000 |
| Compra Directa del Estado (2026) | 24,000 |
| Proyección de compra (2027) | 12,000 |
| TOTAL ACUMULADO | 48,000 |
Zonas beneficiadas
Entre las vialidades clave que serán intervenidas de inmediato en la capital se encuentran la Diagonal Defensores de la República, la 24 Sur, la Prolongación Reforma, el bulevar Carlos Camacho, el bulevar Clavijero y la federal a Tehuacán (abarcando colonias como Chapultepec, Historiadores y Miguel Hidalgo).
A nivel regional, el despliegue de los módulos de maquinaria llegará a accesos estratégicos en Xicotepec, Huauchinango, Zacatlán, la Mixteca, la Sierra Norte y la región Izta-Popo, consolidando una conectividad más equitativa para todo el territorio poblano.
